Roadster 3
A Roadster 3-at minden képességű pilótának tervezték, a frissen képzettektől a haladó pilótákig. Ez egy dedikált paramotoros szárny, teljes reflexprofillal.
- Könnyű nulla szél felfújása
- Szórakoztató, precíz, mégis megbocsátó kezelés
- TST (tip steering system)
- SharkNose technológia
- DGAC által jóváhagyott
- Alacsony légellenállás, nagy hatékonyság
Termék testreszabása
Ne feledd, hogy el kell mentened az egyéni beállításokat, mielőtt azt hozzáadod a kosárhozA PILÓTA
A minden képességű pilóták imádni fogják a kifogástalan indítási tulajdonságokat és a sziklaszilárd stabilitást aktív levegőben és gyorsított repülésben. Az XC pilóták értékelni fogják az R3 általános hatékonyságát, teljesítményét és agilis kezelhetőségét. Ez egy igazán sokoldalú szárny; tökéletes mindenre, az alapköröktől kezdve az epikus XC kalandokon át az alacsony szintű precíziós repülésig.
A TECH
A Roadster 3 a fejlett reflexprofil és a szabadalmaztatott OZONE SharkNose összes előnyét kínálja. A SharkNose OZONE Reflex profil kifejezetten a motoros repüléshez lett kifejlesztve. A felhajtóerő és a belső nyomás állandó szintjét tartja fenn a támadási szögek széles tartományában, kivételes stabilitást biztosítva a teljes sebességtartományban. Turbulens levegőben, még alacsony állásszögeknél is, a Roadster 3 nagymértékben ellenáll az összeomlásnak - a reflex profil elnyeli a turbulenciát és a pilóta beavatkozása nélkül is felfújt marad. Nagy támadási szögeknél a féktartomány nagyon elnéző, ami azt jelenti, hogy mély bemenetek is végezhetők az elakadás veszélye nélkül.
A TERVEZÉS
A Roadster 3 új belső szerkezettel rendelkezik, amelyet úgy terveztek, hogy növelje a vitorla szilárdságát és hosszú élettartamát anélkül, hogy súlyt növelne. További változtatásokat hajtottak végre a szárny csavarásán és a teljes vonalhosszon, hogy javítsák a gördülési stabilitást és csillapítsák a motor nyomatékának hatását, miközben javítják az általános kezelhetőséget.
INDÍTÁS ÉS LESZÁLLÁS
A földön a felfúvódás bármilyen szélsebességnél egyenletes és egyenletes, szelíd és egyenletes emelkedéssel, lövés vagy lemaradás nélkül, még a trimmerek lassú állásba állításával is. Kivételes felfúvási viselkedésének köszönhetően kis felszállási sebességgel, szélcsendes körülmények között is kiválóan teljesít, lehetővé téve a kis területen történő indítást és leszállást.
ÖRÖM, PRECIZITÁS ÉS AGILITÁS
Könnyű és megbocsátó jellege ellenére a Roadster 3 legszembetűnőbb jellemzője a szórakozás és az agilitás - igazi élmény vele repülni. A kezelhetősége könnyű, kiszámítható és megbocsátó, ugyanakkor precíz és érzékeny. A csúcskormányrendszer gyorsított repülés közben is fenntartja ezt a magas szintű precizitást és agilitást.
*Ez a szárny megfelelt a DGAC által előírt kritériumoknak, és az EN 926-1 szabvány szerint terheléses vizsgálaton esett át. A saját kiterjedt tesztelésünk mellett független repülési teszteket is végeztünk rajta az EN 926-2 szabvány szerint, a gyorsítórendszer használata nélkül és a trimmerek lassú állásban történő beállításával. A trimmerek elengedése, a gyorsítórendszer működtetése vagy az EN tanúsított súlytartományon kívüli repülés érvényteleníti az EN repülési tanúsítványt.
A szárny leszállításkor nem felel meg az EN 926-2 szabványnak, mivel a gyorsító és a trimmer rendszer a felszállócsöveken található.
REVIEWS
X-Country Roadster 3 review (ENG) >>
X-Country Roadster 3 review (SPA)>>
Paramoteur+ Roadster 3 review (FRA) >>
Package Contents
Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:
Inner Bag, Glider Strap, Riser bag, Speed Bar, OZONE Stickers, Repair Cloth, OZONE Keyring.
Materials
- Top Surface Cloth: Dominico 30D MF
- Bottom Surface Cloth: Dominico 30D / Porcher EasyFly
- Rib cloth: Dominico 30D MF
- Upper lines: Liros DSL70
- Mid lines: Liros DSL70/140
- Lower Lines: Edelrid 6843-200/160
Downloads
- Manual: EN
- Manual: FR
- Manual: DE
- Manual: ES
- Rigging Diagram
- Line Chart
- Load test Roadster 3
- EN Flight test Roadster 3 24
- EN Flight test Roadster 3 26
- EN Flight test Roadster 3 28
- DGAC Roadster 3 22
- DGAC Roadster 3 24
- DGAC Roadster 3 26
- DGAC Roadster 3 28
- DGAC Roadster 3 30
SIZES | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Number of cells | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
Projected area (m2) | 18,9 | 20,6 | 22,4 | 24,1 | 25,8 |
Flat Area (m^2) | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Projected Span (m) | 8,32 | 8,69 | 9,04 | 9,39 | 9,71 |
Flat Span (m) | 10,59 | 11,06 | 11,52 | 11,95 | 12,37 |
Projected Aspect Ratio | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
Flat Aspect Ratio | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
Root Chord (m) | 2,67 | 2,79 | 2,9 | 3,01 | 3,11 |
Glider Weight (kg) | 5,01 | 5,33 | 5,65 | 5,99 | 6,28 |
PG Weight Range (kg) | 55-80 | 65-85 | 80-100 | 95-120 | 110-140 |
PPG Weight Range (kg) | 55-105 | 65-120 | 80-140 | 95-160 | 110-190 |
DGAC/EN | DGAC | DGAC/B* | DGAC/B* | DGAC/B* | DGAC |
* Flight tested to the EN 926-2 standard with the trimmers set to the slow position without the use of the foot operated accelerator.