Roadster 3

Pilot

Wszyscy piloci niezależnie od poziomu polubią jego nienaganne zachowanie na starcie i pełne bezpieczeństwo zarówno w ruchliwym powietrzu, jak w locie na speedzie. Piloci XC docenią ogólną sprawność, osiągi i zwrotność R3. To naprawdę wszechstronne skrzydło; idealnie nadaje się do wszystkiego, od latania po kręgu po epickie przeloty i precyzyjne zabawy tuż nad ziemią.

Technologia

Roadster 3 zapewnia wszystkie zalety zaawansowanego profilu samostatecznego oraz opatentowanego przez OZONE SharkNose. Profil Shark Nose OZONE Reflex został opracowany specjalnie do lotów z napędem. Utrzymuje on stały poziom siły nośnej i ciśnienia wewnątrz płata w szerokim zakresie kątów natarcia, zapewniając wyjątkowy poziom stabilności na wszystkich prędkościach. W turbulentnym powietrzu, nawet przy małych kątach natarcia, Roadster 3 jest bardzo odporny na podwinięcia – samostateczny profil tłumi turbulencje i pozostaje wypełniony nawet bez reakcji pilota. Na dużych kątach natarcia zakres hamowania jest bardzo bezpieczny, co znaczy że nawet bardzo głębokie hamowanie można wykonywać bez ryzyka przeciągnięcia.

Projekt

Roadster 3 ma nową strukturę wnętrza płata, zwiększającą wytrzymałość i trwałość paralotni bez wzrostu jej wagi. Zmodyfikowano też zwichrzenie płata i całkowitą długość linek nośnych, tak by skrzydło miało większą stabilność w osi poprzecznej i lepiej tłumiło moment obrotowy napędu, jednocześnie ogólnie poprawiając handling.

Start i lądowanie

Na ziemi wypełnianie skrzydła jest płynne i spokojne przy wszystkich prędkościach wiatru; wstaje ono łagodnie i jednostajnie, bez strzelania w przód ani pozostawania za głową (nawet jeśli trymery są ustawione w pozycji wolnej). Ze względu na wyjątkowe zachowanie przy wypełnianiu paralotnia świetnie sprawdza się w warunkach zerowego wiatru i małej prędkości startu, umożliwiając start i lądowanie na małych obszarach.

Przyjemność, precyzja i zwrotność

Pomimo swojej przyjaznej i dużo wybaczającej natury najbardziej charakterystyczną cechą Roadstera 3 jest jego zwrotność i ogólnie radość lotu – pilotowanie go to czysta przyjemność. Handling jest łatwy, przewidywalny i odporny na błędy, a jednocześnie precyzyjny i czuły. Również system sterowania końcówkami zachowuje ten wysoki poziom precyzji i zwinności podczas lotu na speedzie.

* Paralotnia pomyślnie przeszła testy DGAC oraz wytrzymałościowe EN 926-1. Jej zachowanie w locie na zaciągniętych trymerach i bez użycia speeda, poza rygorystycznymi testami fabrycznymi zostało również sprawdzone przez niezależne ośrodki. Odpuszczenie trymerów, użycie speed systemu lub lot poza certyfikowanym zakresem wagowym unieważnia wszystkie certyfikacje EN.

W chwili dostarczenia paralotnia nie spełnia certyfikatu zachowania w locie EN 926-2 z powodu obecności speed-systemu oraz trymerów.

REVIEWS

ROADSTER 3 Video >>

X-Country Roadster 3 review (ENG) >>

X-Country Roadster 3 review (SPA)>>

Paramoteur+ Roadster 3 review (FRA) >>

 Package Contents

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:

Inner Bag, Glider Strap, Riser bag, Speed Bar, OZONE Stickers, Repair Cloth, OZONE Keyring.

Materials

• Top Surface Cloth: Dominico 30D MF
• Bottom Surface Cloth: Dominico 30D / Porcher EasyFly
• Rib cloth: Dominico 30D MF
• Upper lines: Liros DSL70
• Mid lines: Liros DSL70/140
• Lower Lines: Edelrid 6843-200/160

Downloads

• Manual: EN
• Manual: FR
• Manual: DE
• Manual: ES
• Rigging Diagram
• Line Chart
• Load test Roadster 3
• EN Flight test Roadster 3 24
• EN Flight test Roadster 3 26
• EN Flight test Roadster 3 28
• DGAC Roadster 3 22
• DGAC Roadster 3 24
• DGAC Roadster 3 26
• DGAC Roadster 3 28
• DGAC Roadster 3 30

  * Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.

* Flight tested to the EN 926-2 standard with the trimmers set to the slow position without the use of the foot operated accelerator.