- Nowy
Freeride 2
Freeride znajduje się pomiędzy Viperem a Speedsterem w gamie Ozone. Zaprojektowany specjalnie do wyścigów slalomowych, jest najbardziej zwrotnym i dynamicznym skrzydłem paramotorowym w ofercie Ozone. Łączy w sobie szybkość, precyzję i wydajność Vipera z solidnością, komfortem i łatwością obsługi Speedstera. Misją Freeride 2 jest zwiększenie emocji bez kompromisów w zakresie komfortu i stabilności.
Jeśli jesteś konkurencyjnym pilotem slalomowym na wysokim poziomie, Freeride 2 Comp będzie najlepszym wyborem. Jeśli szukasz dynamicznego skrzydła do agresywnych manewrów, Freeride 2 to zabawne i wydajne skrzydło o wysokiej wydajności, które spełni Twoje oczekiwania.
Dostosowywanie produktu
Nie zapomnij zapisać swojej personalizacji, aby móc dodać ją do koszykaPILOT
Freeride 2 jest przeznaczony dla zaawansowanych pilotów poszukujących szybkiego, wydajnego i dynamicznego skrzydła do latania na niskim pułapie, freestyle’u i swobodnego latania dla przyjemności. Jest to krok naprzód w porównaniu do Speedstera, ale nadal łatwiejszy w pilotażu niż Viper 5.
Jego dynamiczne właściwości lotne, wyższa prędkość maksymalna oraz bardziej responsywne i zwrotne sterowanie przypadną do gustu doświadczonym pilotom poszukującym ekscytujących wrażeń.
Freeride 2 jest również dostępny w wersji wyścigowej, specjalnie dostrojonej dla najlepszych pilotów slalomowych. Dzięki niepowlekanym linkom i bardziej radykalnym taśmom nośnym PK jest to prawdopodobnie najbardziej zaawansowane narzędzie do wyścigów slalomowych.
TECHNOLOGIA
Freeride 2 zachowuje profil OZRP, który charakteryzuje się wlotami typu „shark nose” i najwyższym poziomem CM+ (reflex) w ofercie Ozone. Wprowadzono czystą konstrukcję 4-linkową oraz nową wewnętrzną strukturę, aby precyzyjnie kontrolować kąt natarcia i zwiększyć spójność czaszy wzdłuż cięciwy podczas lotu na przyspieszeniu.
Efektem tych zmian jest zwiększone ciśnienie wewnętrzne w całym zakresie prędkości, co zapewnia bardziej wybaczające zachowanie w turbulencjach, większą odporność na przeciągnięcie przy wysokich kątach natarcia oraz wysoki poziom stabilności przy niskich kątach natarcia. Wydajność czaszy została dodatkowo zoptymalizowana poprzez zastosowanie mini żeber, modelowania paneli 3D oraz precyzyjnie naprężonych plastikowych prętów, które zapewniają czystą, pozbawioną zmarszczek krawędź natarcia.
TAŚMY NOŚNE
Nowe taśmy nośne mają nowy system oznaczeń kolorystycznych ułatwiający ich rozróżnianie, nowe prowadnice linek maillon, magnetyczne klipsy do mocowania uchwytów hamulca oraz nowe uchwyty hamulca ze sworzniami zapobiegającymi skręcaniu linek.
Standardowo taśmy nośne wyposażone są w system Ozone PK i dają możliwość instalacji zarówno sterowania Slalom 2D, jak i systemu sterowania „Mateos”.
SIZES | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | 21 |
Number of cells | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
Flat area (m2) | 13,8 | 14,8 | 15,8 | 16,8 | 18,8 | 20,8 |
Projected area (m^2) | 11,8 | 12,6 | 13,5 | 14,4 | 16,1 | 17,8 |
Flat Span (m) | 8,71 | 9,02 | 9,32 | 9,61 | 10,17 | 10,7 |
Projected Span (m) | 6,94 | 7,19 | 7,43 | 7,66 | 8,1 | 8,52 |
Projected Aspect Ratio | 4,08 | 4,08 | 4,08 | 4,08 | 4,08 | 4,08 |
Flat Aspect Ratio | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
Root Chord (m) | 2 | 2,07 | 2,14 | 2,21 | 2,33 | 2,46 |
Glider Weight (kg) | 3,59 | 3,81 | 3,93 | 4,16 | 4,45 | 4,82 |
PG Weight Range (kg) | 55-80 | 55-90 | 55-90 | 65-95 | 75-105 | 85-115 |
PPG Weight Range (kg) | 55-115 | 55-120 | 55-130 | 65-140 | 75-150 | 85-160 |
DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.
- Manual: EN
- DGAC FR2 14 Comp
- DGAC FR2 15 Comp
- DGAC FR2 16 Comp
- DGAC FR2 17 Comp
- DGAC FR2 14 Standard (sheathed lines)
- DGAC FR2 15 Standard (sheathed lines)
- DGAC FR2 16 Standard (sheathed lines)
- DGAC FR2 17 Standard (sheathed lines)
- DGAC FR2 19 Standard (sheathed lines)
- DGAC FR2 21 Standard (sheathed lines)
- Freeride 2 Rigging Diagram
- Freeride 2 - Line Chart