Spyder 3
3.452,00 €
Bruttopreis
5-6 Wochen
Der Spyder 3 bietet deutliche Verbesserungen in den Bereichen Handling, Starteigenschaften und Spitzengeschwindigkeit. Das erste, was ein Spyder Pilot feststellen wird, ist ein besseres Füllverhalten und bessere Starteigenschaften, und besonders ein agileres und präziseres Handling. Der Spyder 3 ist für Piloten aller Ausbildungsstufen gemacht, von Einsteigern bis hin zu erfahrenen Piloten.
· Einfaches Aufziehen bei Nullwind
· Kurze Startphase
· Einfache Handhabung
· Stabilität in turbulenter Luft y in turbulent air
· TST (Stabilo-Steuerungssystem)
· SharkNose Technologie
Der Spyder 3 bietet deutliche Verbesserungen in den Bereichen Handling, Starteigenschaften und Spitzengeschwindigkeit. Das erste, was ein Spyder Pilot feststellen wird, ist ein besseres Füllverhalten und bessere Starteigenschaften, und besonders ein agileres und präziseres Handling. Der Spyder 3 ist für Piloten aller Ausbildungsstufen gemacht, von Einsteigern bis hin zu erfahrenen Piloten. Er ist ein absoluter Motorschirm mit einem Vollreflex-Profil, und basiert auf dem Roadster 3. Der Spyder 3 ist aus einem ausgesuchten Materialmix von Leichtgewichttüchern für die Oberfläche und die Rippen gefertigt, mit optimierter Innenstruktur, was Segelgewicht und Packvolumen reduziert.
DER PILOT
Piloten jeder Ausbildungsstufe werden die tadellosen Starteigenschaften und die absolut solide Stabilität in aktiver Luft und im beschleunigten Flug lieben. XC Piloten werden darüber hinaus die gesamte Effizienz, Leistung, und das agile Handling zu schätzen wissen. Das ist ein wirklich vielseitiger Flügel; er ist einfach perfekt für alles. Von der Basis bis hin zu epischen XC Flügen und leichten Präzisionsflügen.
DIE TECHNOLOGIE
Der Spyder 3 bietet alle Vorteile eines fortschrittlichen Reflexprofils und hat zudem die patentierte OZONE SharkNose. Das SharkNose OZONE ReflexProfil wurde speziell für das motorunterstützte Fliegen entwickelt. Es hält über einen großen Bereich an Anstellwinkeln ein konstantes Maß an Auftrieb und innerem Druck aufrecht, und ist über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg außerordentlich stabil. Der Spyder 3 ist in turbulenter Luft – sogar bei geringem Anstellwinkel – sehr klappresistent: das Reflexprofil absorbiert Turbulenzen, und bleibt auch ohne Zutun des Piloten geöffnet. Bei hohem Anstellwinkel ist der Bremsweg sehr fehlerverzeihend, was bedeutet, dass der Pilot starke Inputs geben kann ohne einen Stall zu riskieren.
DAS DESIGN
Der Spyder 3 wurde mit einer neuen Innenstruktur entwickelt, um Stärke, Strapazierfähigkeit und Langlebigkeit des Segels zu erhöhen, ohne dabei mehr Gewicht in Kauf zu nehmen. Ebenso wurde die Gesamtleinenlänge verändert, um die Rollstabilität zu verbessern und den Effekt des Drehmoments des Motors zu dämpfen, und dabei das gesamte Handling zu verbessern.
DAS STARTEN UND LANDEN
Am Boden ist das Füllverhalten mit einem zügigen und sanften Steigen gleichmäßig und konstant bei jeder Windgeschwindigkeit – ohne zu überschießen oder hinten hängenzubleiben, sogar wenn die Trimmer auf die langsame Position gestellt sind. Wegen seiner besonders guten Fülleigenschaften ist er bei Nullwind mit einer geringen Startgeschwindigkeit hervorragend, was dir das Starten und Landen in kleinen Bereichen ermöglicht.
VERGNÜGEN, PRÄZISION UND AGILITÄT
Trotz seiner einfachen und fehlerverzeihenden Natur sind die bemerkenswertesten Eigenschaften des Spyder 3 sein Spaßfaktor und seine Agilität. Es macht großen Spaß, ihn zu fliegen. Das Handling ist einfach, vorhersehbar und fehlerverzeihend, und gleichzeitig präzise und reaktionsfreudig. Das Stabilo-steuerungssystem hält im beschleunigten Flug dieses hohe Niveau an Präzision und Agilität aufrecht.
REVIEWS
Spyder 3 20 review by Tucker Gott >>
Spyder 3 review by Aviator PPG >>
- Top Surface Cloth: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
- Bottom Surface Cloth: Skytex 27 Classic
- Rib cloth: Dominico 30D FM / Skytex 27 Hard
- Upper lines: Liros DSL70
- Mid lines: Liros DSL70/140
- Lower Lines: Edelrid 6843-200/160
Downloads
- Manual: EN
- Manual: FR
- Manual: DE
- Manual: ES
- Line Chart
- Rigging Diagram
- DGAC Spyder 3 22
- DGAC Spyder 3 24
- DGAC Spyder 3 26
- DGAC Spyder 3 28
- DGAC Spyder 3 30
| SIZES | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
| Number of cells | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Flat area (m2) | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
| Projected area (m^2) | 17,2 | 18,9 | 20,6 | 22,4 | 24,1 | 25,8 |
| Flat Span (m) | 10,01 | 10,59 | 11,06 | 11,52 | 11,95 | 12,37 |
| Projected Span (m) | 7,98 | 8,32 | 8,69 | 9,04 | 9,39 | 9,71 |
| Projected Aspect Ratio | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
| Flat Aspect Ratio | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Root Chord (m) | 2,54 | 2,67 | 2,79 | 2,9 | 3,01 | 3,11 |
| Glider Weight (kg) | 3,91 | 4,19 | 4,42 | 4,66 | 4,88 | 5,13 |
| PG Weight Range (kg) | 55-70 | 55-80 | 65-85 | 80-100 | 95-120 | 110-140 |
| PPG Weight Range (kg) | 55-100 | 55-105 | 65-120 | 80-140 | 95-160 | 110-190 |
| DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.
ozone/spyder3
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Der Spyder 3 bietet deutliche Verbesserungen in den Bereichen Handling, Starteigenschaften und Spitzengeschwindigkeit. Das erste, was ein Spyder Pilot feststellen wird, ist ein besseres Füllverhalten und bessere Starteigenschaften, und besonders ein agileres und präziseres Handling. Der Spyder 3 ist für Piloten aller Ausbildungsstufen gemacht, von Einsteigern bis hin zu erfahrenen Piloten.
· Einfaches Aufziehen bei Nullwind
· Kurze Startphase
· Einfache Handhabung
· Stabilität in turbulenter Luft y in turbulent air
· TST (Stabilo-Steuerungssystem)
· SharkNose Technologie