Speedster 3
La Speedster est une aile de paramoteur entièrement réfléchie, conçue pour les pilotes de niveau intermédiaire et avancé. Principalement conçue pour les vols PPG XC de longue distance, la Speedster est une aile amusante, dynamique et polyvalente qui peut également être utilisée pour le carving et le slalom à basse altitude. Bien que spécifiquement conçue pour le PPG, la Speedster peut également être utilisée pour le vol libre, grâce à son haut niveau d'efficacité et à ses excellentes caractéristiques de maniabilité. Elle est idéale pour le vol de crête, le vol thermique et même le vol de distance.
- Idéal pour les vols XC
- Système de pilotage Ozone 2D
- Excellentes performances et économie de carburant
- Vitesse de pointe élevée !
- Maniement précis et dynamique
Personnalisation
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La Speedster est conçue pour les pilotes de niveau intermédiaire et avancé. Elle est idéale pour les pilotes intermédiaires qui progressent à partir d'ailes de niveau inférieur, comme la Roadster, et pour les pilotes plus expérimentés qui ne veulent pas les exigences supplémentaires d'une aile de compétition.
Vitesse et stabilité
Les éléments essentiels d'une aile de paramoteur efficace sont la vitesse et la stabilité. La Speedster est rapide, mais surtout solide sur toute la plage de vitesse. La grande plage de trim permet de naviguer à grande vitesse sans avoir besoin d'enclencher le système d'accélération. A pleine vitesse, la Speedster reste très résistante aux fermetures, même en air turbulent, et est facile à maintenir grâce à l'action très douce des élévateurs qui ne déforment pas le profil. Les élévateurs sont simples et faciles à utiliser, la gamme complète d'accélérateurs actionnés au pied est toujours accessible quelle que soit la position des trims. Contrairement à d'autres ailes PPG, il est possible et sûr d'utiliser toute la plage du système de vitesse même avec les trims en position standard (lente) sans réduire la stabilité inhérente du profil.
Le profil reflex de l'OZRP, soigneusement conçu et testé, n'est pas seulement solide et rapide, il est aussi tolérant. Lorsque la quantité de reflex augmente dans un profil, certains autres paramètres peuvent en souffrir : la facilité de mise à l'eau, la qualité de la maniabilité, l'efficacité énergétique et la sécurité passive. Nous nous efforçons toujours de mettre en œuvre des combinaisons intelligentes de profils stables et de structures internes complexes pour améliorer le développement de la gamme Speedster.
Agilité
Chez Ozone, la maniabilité est une priorité absolue dans chaque aile que nous concevons. De notre aile école la plus basique à nos ailes de compétition les plus performantes, nous cherchons toujours à fabriquer des ailes qui soient un plaisir à piloter. L'agilité et la réactivité de la Speedster sont le résultat de centaines d'heures de tests et d'affinages effectués par une équipe de concepteurs expérimentés et certains des meilleurs pilotes du monde. La Speedster est une aile agile et amusante qui se comporte comme une aile de parapente plutôt que comme une aile PPG normale. Le système Ozone Tip Steering System TST est simple, efficace et facile à utiliser. Il permet un contrôle sûr et efficace pendant le vol accéléré, sans utiliser les freins.
Le système 2D optionnel, dérivé des compétitions de slalom, permet un contrôle précis sur toute l'envergure du bord de fuite. Le système 2D combine les freins et le TST, transforme le caractère de la Speedster - l'aile devient plus dynamique et réactive avec une précision de contrôle améliorée et permet de libérer tout le potentiel de la maniabilité.
Mise à l'eau
Le gonflage et le comportement au sol sont extrêmement importants pour un vol agréable et sûr. Une attention particulière a été portée aux caractéristiques de décollage de la Speedster afin qu'elle gonfle régulièrement et avec peu d'effort par vent nul, et qu'elle gonfle régulièrement, sans trop d'efforts, par vent fort.
Héritage
Le développement continu de la gamme Speedster est une mission importante pour nous, notre objectif est de toujours améliorer le concept pour le rendre meilleur, plus sûr et plus amusant à piloter. Après un long processus de développement, nous sommes maintenant satisfaits des changements apportés, nos tests prouvent que la nouvelle aile est un vrai plaisir à piloter, avec une vitesse de pointe étonnamment élevée et une facilité d'utilisation générale qui plaira aux pilotes de paramoteur exigeants.
Structure
La Speedster 3 combine les éléments de conception éprouvés de la Speedster 2, du slalom Freeride et de notre gamme de parapentes haute performance : L'arc, le plan, l'aspect ratio, le positionnement des tabs, le profil et les positions d'entrée d'air sont très similaires à ceux de la Speedster 2, mais mélangés avec la structure interne et le gréement en ligne de la Freeride. Des sangles d'extrados supplémentaires ont été mises en place pour augmenter la tension globale de la voile qui est répartie de façon plus homogène le long de l'envergure pour améliorer la cohésion et la sensation de l'aile.
Rapide et efficace
Le profil 3D du bord d'attaque réduit la traînée et augmente la portance. Avec deux cellules supplémentaires et un bord d'attaque plus propre, combinés à une traînée de suspentage réduite, un profil optimisé et des trims à plus longue portée, la Speedster 3 est la Speedster la plus efficace à ce jour. Idéale pour les longs vols XC, les compétitions classiques et les courses de slalom.
Stabilité et sécurité
Le profil OZRP Reflex optimisé accepte de grandes quantités de turbulences sans s'effondrer sur toute la plage de vitesse et convient donc parfaitement au vol en conditions thermiques. Testée en charge selon la norme EN 926-1 et reconnue par la DGAC, nos tests internes approfondis ont montré que la Speedster 3 présente un comportement très similaire aux modèles précédents et qu'elle est conforme aux exigences de la norme EN C (trims réglés en position lente).
*Le Speedster 3 n'a pas été testé en vol selon la norme EN 926-2.
Polyvalence, agilité et plaisir
Le caractère de la Speedster 3 est déterminé par la charge alaire et l'utilisation du système de pilotage 2D optionnel. Centrée sur la plage de poids avec le réglage standard des freins, l'aile est une grimpeuse efficace, parfaite pour le vol de distance normal. L'installation du système 2D améliore encore la réactivité, le contrôle et l'agilité de l'aile. Le fait de voler dans une taille plus petite en haut de la gamme transforme complètement le caractère de l'aile en une aile dynamique et agile avec un haut niveau de précision, parfaite pour le carving à basse altitude ou pour les courses de slalom amusantes.
Différences par rapport à la Speedster 2 :
- Bord d'attaque en 3D
- Cellules supplémentaires et meilleur taux de chute
- Plus de performance = meilleur rendement énergétique
- Vitesse de pointe plus élevée
- Plus grande plage de vitesse dans les trims
- Manœuvre plus précise et plus dynamique
Reviews
CROSS COUNTRY ISSUE 217 REVIEW OZONE SPEEDSTER 3 >>
Video Review by Aviator PPG >>
Video Review by One Up Adventures >>
Package Contents
Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:
Inner Bag, Glider Strap, Riser bag, Speed Bar, OZONE Stickers, Repair Cloth, OZONE Keyring.
Materials
- Top Surface Cloth: Dominico 30D
- Bottom Surface Cloth: Porcher 9018 E65
- Rib cloth: Porcher 901 E29 (hard)
- Upper lines: Liros DSL serie
- Lower Lines: Edelrid 7343 / 10-200
Downloads
- Manual: EN
- Manual: FR
- Manual: DE
- Manual: ES
- Rigging Diagram
- Line Chart
- Load Test Certificate
- DGAC Speedster 3 20
- DGAC Speedster 3 22
- DGAC Speedster 3 24
- DGAC Speedster 3 26
- DGAC Speedster 3 28
- DGAC Speedster 3 30
SIZES | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Number of cells | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
Flat area (m2) | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Projected area (m^2) | 17,2 | 18,9 | 20,6 | 22,3 | 24,0 | 25,7 |
Flat Span (m) | 10,57 | 11,08 | 11,58 | 12,05 | 12,51 | 12,95 |
Projected Span (m) | 8,3 | 8,71 | 9,09 | 9,47 | 9,82 | 10,17 |
Projected Aspect Ratio | 4,02 | 4,02 | 4,02 | 4,02 | 4,02 | 4,02 |
Flat Aspect Ratio | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
Root Chord (m) | 2,42 | 2,54 | 2,66 | 2,76 | 2,87 | 2,97 |
Glider Weight (kg) | 4,63 | 5,04 | 5,3 | 5,6 | 5,9 | 6,17 |
PG Weight Range (kg) | 55-75 | 55-90 | 70-95 | 80-110 | 95-125 | 110-140 |
PPG Weight Range (kg) | 55-110 | 55-120 | 70-130 | 80-145 | 95-160 | 110-170 |
DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.