Spyder 3
3.452,00 €
Tasse incluse
5-6 settimane
Lo Spyder 3 offre grossi miglioramenti nel pilotaggio, comportamento in decollo e velocità massima. La prima cosa che noterà il pilota dello Spider 3 saranno le migliori caratteristiche di gonfiaggio e decollo, ed un pilotaggio significativamente più agile e preciso. Lo Spyder 3 è progettato per piloti di ogni capacità, dal neo-brevettato fino al pilota avanzato.
· Facile gonfiaggio anche senza vento
· Breve spazio di decollo
· Facilità d'impiego
· Stabilità in aria turbolenta
· TST (tip steering system)
· Shark Nose technology
Lo Spyder 3 offre grossi miglioramenti nel pilotaggio, comportamento in decollo e velocità massima. La prima cosa che noterà il pilota dello Spider 3 saranno le migliori caratteristiche di gonfiaggio e decollo, ed un pilotaggio significativamente più agile e preciso. Lo Spyder 3 è progettato per piloti di ogni capacità, dal neo-brevettato fino al pilota avanzato. E’ una vela specifica per paramotore con un profilo interamente reflex. Basato sul Roadster 3, lo Spyder 3 impiega una miscela di tessuti accuratamente selezionati per le superfici principali e le centine, con una struttura interna ottimizzata, per ridurre il peso della vela ed il volume d’ingombro quando ripiegata. La vela più leggera è un fattore positivo sotto tutti gli aspetti, con un decollo più facile, una sensazione di maggiore reattività,ed un’aumentata sicurezza passiva (ridotta inerzia della vela).
IL PILOTA
Piloti di ogni capacità apprezzeranno le impeccabili caratteristiche di decollo e la stabilità solida come roccia in aria attiva e nel volo accelerato. I piloti XC apprezzeranno l’efficienza complessiva dello S3, le prestazioni, e l’agile pilotaggio. Questa è una vela realmente versatile; è perfetta per tutto, dai circuiti base fino ad epiche avventure nel cross e nel volo di precisione a bassa quota.
LA TECNOLOGIA
Lo Spyder 3 fornisce tutti i vantaggi di un profilo reflex d’avanguardia e del brevetto OZONE SharkNose. Lo Shark Nose OZONE Reflex Profile è stato studiato in modo specifico per il volo a motore. Mantiene un costante livello di portanza e e pressione interna su un’ampia gamma di angoli d’incidenza, fornendo un eccezionale livello di stabilità su tutta la gamma di velocità. In aria turbolenta, anche a bassi angoli d’incidenza, lo Spyder 3 è molto resistente ai collassi – il profilo reflex assorbe la turbolenza e rimane gonfia anche senza input del pilota. Ad elevati angoli d’incidenza l’escursione dei freni è molto indulgente, il ché comporta che è possibile affondare il comando senza rischio di stallo.
IL DESIGN
Lo Spyder 3 impiega una nuova struttura interna per migliorare la robustezza e la longevità della vela senza aggiungere peso. Ulteriori cambiamenti sono stati apportati allo svergolamento della vela ed alla lunghezza complessiva delle linee per migliorarne la stabilità sul rollio ed ammortizzare l’effetto coppia del motore, migliorandone, contemporaneamente, la maneggevolezza generale.
DECOLLO E ATTERRAGGIO
Al suolo, il gonfiaggio è progressivo e costante in ogni condizione di velocità del vento, con una leggera e costante salita senza sorpassare o trascinarsi dietro, perfino con i trim regolati in posizione lenta. Grazie alle sue eccezionali caratteristiche di gonfiaggio, eccelle in condizioni di assenza di vento, con una bassa velocità di decollo, rendendo possibile decolli ed atterraggi in spazi ristretti.
PIACERE, PRECISIONE ED AGILITA’
Nonostante la sua natura facile ed indulgente, le caratteristiche salienti dello Spyder 3 sono la sua piacevolezza ed agilità – è un vero piacere da volare. Il pilotaggio è facile, prevedibile ed indulgente, ma allo stesso tempo preciso e diretto. Il tip steering system (sistema di pilotaggio con lo stabilo) garantisce questo elevato livello di precisione ed agilità anche nel volo accelerato.
REVIEWS
Spyder 3 20 review by Tucker Gott >>
Spyder 3 review by Aviator PPG >>
- Top Surface Cloth: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
- Bottom Surface Cloth: Skytex 27 Classic
- Rib cloth: Dominico 30D FM / Skytex 27 Hard
- Upper lines: Liros DSL70
- Mid lines: Liros DSL70/140
- Lower Lines: Edelrid 6843-200/160
Downloads
- Manual: EN
- Manual: FR
- Manual: DE
- Manual: ES
- Line Chart
- Rigging Diagram
- DGAC Spyder 3 22
- DGAC Spyder 3 24
- DGAC Spyder 3 26
- DGAC Spyder 3 28
- DGAC Spyder 3 30
| SIZES | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
| Number of cells | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Flat area (m2) | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
| Projected area (m^2) | 17,2 | 18,9 | 20,6 | 22,4 | 24,1 | 25,8 |
| Flat Span (m) | 10,01 | 10,59 | 11,06 | 11,52 | 11,95 | 12,37 |
| Projected Span (m) | 7,98 | 8,32 | 8,69 | 9,04 | 9,39 | 9,71 |
| Projected Aspect Ratio | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
| Flat Aspect Ratio | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Root Chord (m) | 2,54 | 2,67 | 2,79 | 2,9 | 3,01 | 3,11 |
| Glider Weight (kg) | 3,91 | 4,19 | 4,42 | 4,66 | 4,88 | 5,13 |
| PG Weight Range (kg) | 55-70 | 55-80 | 65-85 | 80-100 | 95-120 | 110-140 |
| PPG Weight Range (kg) | 55-100 | 55-105 | 65-120 | 80-140 | 95-160 | 110-190 |
| DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.
ozone/spyder3
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Lo Spyder 3 offre grossi miglioramenti nel pilotaggio, comportamento in decollo e velocità massima. La prima cosa che noterà il pilota dello Spider 3 saranno le migliori caratteristiche di gonfiaggio e decollo, ed un pilotaggio significativamente più agile e preciso. Lo Spyder 3 è progettato per piloti di ogni capacità, dal neo-brevettato fino al pilota avanzato.
· Facile gonfiaggio anche senza vento
· Breve spazio di decollo
· Facilità d'impiego
· Stabilità in aria turbolenta
· TST (tip steering system)
· Shark Nose technology